Suvremeni život roditeljima nudi brojne dodatke koji olakšavaju brigu o bebi. Dakle, poboljšanje kolica čini šetnju s djetetom praktičnijim, praktički nema mjesta gdje roditelji ne mogu otići, a da djetetu ne pruže udobno kretanje. Ovo vozilo trebate odabrati na temelju potreba i karakteristika obitelji.
Trebamo drugačija kolica
Donedavno je postojala samo jedna vrsta kolica – kolijevke, minijaturna kolica na kotačima. Bili su prikladni samo za vrlo malu djecu – već u dobi od sedam ili osam mjeseci beba je toliko narasla da nije dobro stajala u kolijevci. A jedini dostupan ležeći položaj bio mu je dosadan. Djeca su počela pokazivati aktivnost, sve su rjeđe zaspala tijekom šetnje, željela su sjesti, a za to kolijevka jednostavno nije bila sigurna.
Generacija roditelja modernih majki upoznala se s novom vrstom vozila za dijete – kolicima. Ovo je bila nezamjenjiva opcija za bebu staru oko godinu dana, koja je već samouvjereno sjedila i pokušavala hodati, ali se još uvijek brzo umorila i bilo mu je teško kretati se na velike udaljenosti. Od tada je vozni park kolica uvelike evoluirao. Postoji mnogo različitih vrsta kolica od kojih svaka ima svoje specifičnosti i omogućuje vam da na najbolji način zadovoljite specifične potrebe djeteta. Koja je opcija prava za određenu obitelj ovisi o načinu života roditelja i djece.
Beba u potpunoj udobnosti
Kolica teža od deset kilograma težak su test za mamine ili tatine mišiće, ali bebi pružaju maksimalnu udobnost. Dodatni uređaji i ojačane strukture pružaju potpunu sigurnost i udobnost za bebu, a upravo oni stvaraju višak kilograma. Ova vrsta kolica pogodna je za one obitelji koje ne planiraju putovati s kolicima u javnom prijevozu i nemaju najprikladnije prostore za šetnju. Ovo je dobra opcija za stanovnike ruralnih područja ili privatnih kuća – oni ne moraju odlučiti kako postaviti kolica u hodnik. Ako je ova opcija odabrana za stambenu zgradu, tada na ulazu mora postojati teretno dizalo – velika kolica možda neće stati kroz suvozačeva vrata.
Takva će kolica najvjerojatnije imati velike gumene kotače, bolje lijevane nego na napuhavanje – manje su osjetljive na oštećenja. Ovi kotači će moći voziti preko svih neravnina, kroz snijeg i blato. Beba neće patiti od tresenja – sustav za ublažavanje udaraca će ga zaštititi. Ako beba odluči napraviti pauzu tijekom šetnje, stražnji dio kolica može se nagnuti unatrag i fiksirati pod jednim od nekoliko dostupnih kutova. Zidovi i sjedalo su mekani – prekriveni su debelim slojem tkanine s pjenastom gumom. Kako beba ne bi izletjela iz kolica na neravnim cestama, ona su opremljena trakama koje će držati dijete na nekoliko točaka odjednom. Položaj pojaseva može se mijenjati kako dijete raste. Debeli branik zaštitit će bebu ispred. Ispod sjedala nalazi se košara u koju možete staviti sve stvari koje su potrebne vašem djetetu.
Djeca izvode manevre
Kolica s tri kotača pojavila su se na tržištu relativno nedavno, ali su se već etablirala kao najupravljiviji modeli. Obično imaju dva kotača na strani ručke i jedan sprijeda. Kotači se mogu okretati za punih 360 stupnjeva, a na napuhavanje su pa teže puno manje od lijevanih. Također, relativno malu težinu kolica s tri kotača osigurava okvir izrađen od laganog aluminija. Takvo vozilo pogodno je za aktivne šetnje na velikim udaljenostima u različitim uvjetima, a bit će ga lakše prevesti u autobus ili trolejbus.
Budući da manevriranje uključuje potrebu zaustavljanja u pravom trenutku, ova vrsta kolica mora imati vrlo kvalitetne kočnice. Sposobnost zaustavljanja kretanja ne bi trebala biti samo na samim kotačima, već i na ručki. Za zaštitu djeteta od kiše i vjetra, tu je baldahin koji može organizirati pravi šator oko bebe. Kada nije potreban, kompaktno se sklapa u područje ručke.
Originalna verzija
Kolica od štapa najlakša su opcija od svih, mogu težiti samo tri kilograma. Takve kvalitete postižu se uklanjanjem svih dodatnih elemenata iz dizajna – ostaje samo viseća mreža od tkanine rastegnuta preko aluminijskog okvira i, eventualno, sklopivi baldahin na vrhu. Ova kolica neće osigurati dodatne položaje za bebu, niti će pružiti mekano sjedalo ili bočne stranice, ali sama su kompaktna i pokretna. Štap ne zahtijeva puno prostora u hodniku, lako može stati u svako dizalo, a pogotovo u javni prijevoz. Prilikom odabira štapa treba obratiti pozornost na kotače. Naravno, oni će biti plastični i imaju mali promjer. Ali ako su kotači dvostruki, kolica će dobiti dodatnu upravljivost, a neće se dodati toliko težine. U štapu će biti sigurnosnih pojaseva, ali oni su vrlo jednostavni, pričvršćuju dijete na samo dvije točke.
Roditelji mogu kupiti ova kolica za putovanja. Ova je opcija također prikladna za obitelj u kojoj se beba brzo razvija i treba joj vozilo samo kao sigurnosnu mrežu. Uostalom, dijete već može samostalno hodati većinu puta i ne umara se, a kralježnica mu je već dovoljno jaka da ne treba dodatnu potporu u kolicima.
Lak život za roditelje
Univerzalna opcija mogla bi biti lagana kolica. Kombinira, ako je moguće, sve najbolje karakteristike gore opisanih vrsta. Ova kolica neće težiti više od osam kilograma. Kotači možda nisu jako veliki (za uklanjanje viška težine), ali su dvostruki, što će pružiti dodatnu upravljivost. Može se preklopiti na pola, tada će zauzeti više prostora od štapa, ali još uvijek puno manje od teških kolica bez sklopivog mehanizma. Lako ćete ga staviti u kut u hodniku. Tvrda poleđina može mijenjati položaje i opremljena je mekim presvlakama, ali nema mnogo položaja – jedva više od dva.
Širina kolica također utječe na težinu. Roditelji bi trebali odabrati model na temelju veličine djeteta. Naravno, uža kolica će biti i lakša, ali ako je širina naslona manja od 35 cm, velika beba jednostavno ne može stati u njih. Sigurnosni pojasevi u laganim kolicima imaju pet točaka, ali ne mijenjaju svoj položaj. Roditelji trebaju biti oprezni – kada beba odraste, točka fiksacije će se automatski pomaknuti. Umjesto branika, ova kolica mogu imati plastični stol na koji beba može odložiti svoje igračke. Općenito, ovo je prikladna opcija za gradsku obitelj koja neće jurišati na snježne nanose i rupe, već će se jednostavno voziti stazama do najbližeg parka ili na neka događanja.